全自動(dòng)切管機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于造船、 鍋爐、 化工、 空、金屬結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝以及機(jī)械制造等領(lǐng)域的設(shè)備。全自動(dòng)切管機(jī)的種類有很多，按彎曲形式分為壓彎式、纏繞式和擠壓式等;按照彎曲時(shí)是否加熱可分為按傳動(dòng)方式的不同又可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)等形式。我們知道液壓全自動(dòng)切管機(jī)工作原理是由電動(dòng)油泵輸出的高壓油，經(jīng)高壓油管送入工作油缸內(nèi)，高壓油推動(dòng)工作油缸內(nèi)柱塞，產(chǎn)生推力，通過彎管部件彎曲管子。根據(jù)不同的用戶需求，全自動(dòng)切管機(jī)可以彎曲各種平面管與立體大彎曲半徑與小彎曲半徑等各種管子。

其優(yōu)點(diǎn)主要有以下幾種： 1、全自動(dòng)切管機(jī)采用觸熒幕加數(shù)控模組，對話式操作，程式設(shè)定簡便容易； 2、床身結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，不易變形； 3、每一檔可設(shè)定16個(gè)彎管角度，記憶體可儲(chǔ)放16組檔案； 4、俱慢速定位功能，彎管角度穩(wěn)定，重復(fù)精度達(dá)±0.1°； 5、錯(cuò)誤訊息在屏幕上顯示，幫助操作者立即排除； 6、提供自行研發(fā)之座標(biāo)轉(zhuǎn)換彎管加工值，軟體可選購裝在桌上型電腦編輯計(jì)算等。
　　雖然可以用節(jié)流閥調(diào)節(jié)隨動(dòng)油缸的運(yùn)動(dòng)速度，使之與主油缸運(yùn)動(dòng)速度保持一致，但卻無法排除其壓力相互干擾的問題。而且夾緊油缸和導(dǎo)向油缸采用的是“O”型機(jī)能的換向閥，其保壓效果不是很好，在彎管時(shí)會(huì)出現(xiàn)由于夾不緊管子而彎出廢品的現(xiàn)象。當(dāng)然，缺點(diǎn)也有，早期的全自動(dòng)切管機(jī)液壓系統(tǒng)由一個(gè)11kW的電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)排量為25 mL 的油泵為系統(tǒng)供油，系統(tǒng)的工作壓力一般為16 MPa。其夾緊、導(dǎo)向、芯棒油缸的動(dòng)作分別為單獨(dú)動(dòng)作，由各自的電磁換向閥控制。彎管時(shí)主彎曲油缸與隨動(dòng)油缸將同時(shí)動(dòng)作，此時(shí)，彎曲油缸和隨動(dòng)油缸的換向閥同時(shí)得電。

　　經(jīng)過越泰機(jī)械專家長時(shí)間的研究與探索，我們合理的改善了全自動(dòng)切管機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖。在此系統(tǒng)中，將原先的單泵系統(tǒng)改為雙泵系統(tǒng)，由一個(gè)排量為25 mL ／lo mL 的雙聯(lián)泵為系統(tǒng)供油。由于主油缸與輔助油缸回路互不干涉，因此在彎管時(shí)只要調(diào)節(jié)隨動(dòng)油缸的速度使之與主油缸的運(yùn)動(dòng)速度相匹配，全自動(dòng)切管機(jī)就可以彎制各種規(guī)格的管件。大泵為主彎曲油缸供油，由一個(gè)疊加溢流閥調(diào)壓，油泵啟停時(shí)通過換向閥的中位實(shí)現(xiàn)卸荷。小泵為其他的輔助油缸供油，油泵出口的電磁溢流閥7起調(diào)壓和卸荷的作用。將夾緊油缸和導(dǎo)向油缸的換向閥改用“Y”型機(jī)能的換向閥，同時(shí)各疊加一個(gè)液控單向閥1O來進(jìn)行保壓，其保壓效果得到明顯改善。